кардиотренажёры напрокат

    Возможно вам будет более полезна следующая информация:

    Дальше мы рассматриваем конкретно эллиптический тренажёр его эксплуатацию и техническое обслуживание, чтобы эллипс работал тихо и долго.

    КАК СМАЗАТЬ ЭЛЛИПТИЧЕСКИЙ Тренажёр?

    В нашей библиотеке есть статья "как смазать велотренажёр" в которой дано понимание, что в большинстве домашних велотренажёров отсутствуют узлы и детали, которые нуждаются в периодической смазке. С Эллиптическими тренажёрами или орбитреками ни всё так однозначно. Существуют модели, которые нуждаются в постоянном осмотре и смазке, есть модели у которых только пара узлов периодически смазывается и модели полностью на подшипниках, которые не нуждаются в смазке вовсе.

    Как смазать эллипс инструкция

    На рисунке выдержка из одной очень подробной инструкции, в других написано либо тоже самое, либо вообще ничего.

    Причина тому Гарантия и Сервисные центры, которые должны производить качественное обслуживание и ремонт тренажёров. В реальности содержать сервисные центры для производителя домашних тренажёров слишком накладно и приводит к значительному росту первоначальной цены за тренажёр, следовательно к снижению спроса. В результате полноценный сервис могут позволить только крупные сетевые магазины, в крупных городах. Понимая всю сложность организации качественного сервиса, производители стараются делать хороший запас прочности и износостойкости основных узлов. Если эксплуатировать тренажёр в нормальном режиме он прослужит спокойно 5-7 лет, без специального обслуживания. Но осматривать тренажёр необходимо постоянно. Каждый месяц проверять затяжку болтов. После завершения гарантии ежегодно смазывать валы и втулки. Правильное обслуживание продлит срок эксплуатации в 2-3 раза при минимальном вложении. Выше мы говорим про качественные бренды, к сожалению существуют и те производители, которые рассчитывают запас работы механизма только на гарантийный срок, а дальше все проблемы клиента.

    А что такое нормальный режим работы тренажёра? Это режим, при котором человек с массой тела не более 80% от максимально разрешенной по инструкции занимается в среднем 30-60 минут в сутки, каждый день либо через день. Для тренажёра простоять на балконе или в гараже полгода гораздо хуже, чем проработать по 60 минут каждые сутки за это же время. Любой механизм не любит простоя. Как и для человека, для тренажёра движение - это жизнь. При простоях вся смазка под действием гравитации стекает вниз, окисляется, высыхает, коксуется и перестает работать. Детали подверженные коррозии начинают ржаветь. Тренажёр стареет и становится неработоспособным.

    ВАЖНО!
    После продолжительного простоя следует пересмотреть и перебрать все движущиеся узлы тренажёра - Полностью разобрать и собрать тренажёр заново.
    После покупки тренажера, который долго работал вешалкой

    Очень "радуют" объявления частных лиц, которые продают своих верных товарищей былой спортивной жизни с припиской "Тренажёр практически не использовался или покатались пару раз, а всё остальное время стоял, тренажёр почти как новый, работал только вешалкой". Таким образом продавцы думают, что расхваливают тренажёр, обеспечивая себе скорую продажу, а радостные новые владельцы думают, что купили новую вещь, видя прекрасный внешний вид и сразу начинают интенсивно тренироваться. Через короткий период времени, в почти новом тренажёре появляется скрип, скрежет или что-то ломается.

    В эллиптических тренажёрах есть несколько мест смазки, как правило, эти места в легком доступе. Внутри основного блока ничего не смазывается. Там только подшипники и ременная передача. Внутрь корпуса лезем, когда оттуда издаётся гул, стук, скрежет или любой другой нехарактерный для нормальной работы звук.

    Узлы смазки эллиптического тренажёра

    Ничего сложного в смазке тренажёра нет и эту процедуру может произвести любой человек с руками и даже с маникюром.

    Смотрим инструкцию по сборке тренажёра, находим необходимый узел сопряжения. Если в месте соединения не указаны подшипники, значит там втулка и узел смазывается.

    • Разбираем место соединения;
    • Тщательно вымываем следы старой смазки с помощью очистителя (Ацетон лучше не использовать, он может повредить элементы пластика при попадании на них);
    • Обильно наносим новую смазку;
    • Собираем узел в обратном порядке;
    • Удаляем ветошью излишки смазки;
    • Проходим так каждый узел и всё готово

    Всё очень просто. Если нет инструкции, значит убираем пластиковые заглушки или кожухи и просматриваем отдельно каждый узел. Наличие подшипников, как правило, видно визуально. Конечно бывают и заморочки: сорвана резьба болтов или гаек, треснуты втулки, изношены шайбы - все изношенные детали требуется заменить на новые. Особенно волнистые шайбы, даже если она просто треснула, она уже не будет работать и у тренажёра появится излишний люфт.

    Слишком много лишней смазки Слишком много лишней смазки2

    На рисунках выше видно, насколько обильно был смазан тренажёр в прошлый раз. Как мы видим излишки смазки ни каким образом не обеспечиваюет лучшую работу или более продолжительный срок службы. Лишняя смазка просто собирает грязь и прибавляет ненужной работы при последующей разборке тренажёра, поэтому её следует сразу удалять ветошью. Мазать сверху, капать машинным маслом, прыскать спреем и WD-40 бесполезно. Сначала нужно разобрать и удалить старый слой смазки.

    Лучше один раз увидеть!
    Посмотрите видео "смазка эллиптического тренажёра" и вам сразу всё станет понятно.

    СКРИП И ХРУСТ - ЭТО ЗНАК, ЧТО ПОРА ДЕЛАТЬ ТехОбслуживание

    СКРИП - Первый признак того, что нужно проверить тренажёр.

    Именно проверить, еще ничего не смазывать. Скрип часто появляется, когда тренажёр стоит неровно. Происходит неравномерная нагрузка узлов (особенно при весе пользователя больше 100 кг.) и металл наиболее нагруженного узла начинает деформироваться и скрипеть. Старайтесь максимально выровнять тренажёр. Для этого используйте компенсаторы неровностей пола. Они могут выглядеть совершенно разно, но преследуют общую цель. У обычных домашних тренажёров они могут быть только на задней опоре. Большие переднеприводные эллиптические тренажёры стоят на шести опорах. Читайте инструкцию о том, как выровнять тренажёр. Мы не рекомендуем выкручивать компенсаторы неровности более чем на 5-8 мм. Если поверхность пола чрезмерно неровная, то используйте подкладки из плотного материала (стальные листы, фанера, коммерческий линолеум) или найдите другое место для установки тренажёра.

    Компенсаторы неровностей пола на домашних тренажёрах

    Проверяем крепление центральной стойки к основной раме. Ослабление болтов от раскачивания передней стойки нормальное явление, периодически раз в месяц их нужно проверять и в случае ослабления дотягивать. Если болты ослабляются каждый месяц или чаще, нужно проверить качество резьбы, как болта, так и самой стойки или рамы, попробовать применить пружинную шайбу (гровер), если она была до этого не предусмотрена. Или наоборот убрать гровер, если он стоял, бывает что сам гровер скрипит. Если резьба порядком источилась, следует заменить болты и прокатать резьбу на раме. Если резьба на раме уже не прокатывается, то внутрь вваривается гайка с нужной резьбой. Также целесообразно использовать фиксатор резьбовых соединений, как ФУМ ленту, так и жидкие фиксаторы резьбы.

    У некоторых моделей между стойкой и рамой предусмотрены демпферные прокладки из пластика или резины. Эти прокладки разработаны для гашения микроколебаний и устранения скрипа. Эти прокладки могут изнашиваться и терять свою функцию. Таких прокладок может не быть вообще, следовательно, со временем, в результате износа металла начинается микролюфт между стойкой и рамой. Устранить этот люфт и скрип можно при помощи густой смазки, или других демпферных материалов в зависимости от ситуации.

    Почему скрипит тренажёр - первые причины

    Кроме крепления центральной стойки проверяем затяжку болтов всех остальных узлов. Болты крепление опорных лап к раме. Соединение между подвижными поручнями и основанием педали. Соединение педалей с основанием. Соединение основания педалей с шатунами. Соединение шатунов с осью или приводным колесом. Все болты должны быть затянуты, до упора. Перетяжка болтов, так же может вызвать деформацию металла и нарушить крепление узла.

    Помимо болтов на всех осях существуют тонкие пружинные шайбы, или пластиковые муфты, прокладки, шайбы и т.п. Все это расходные материалы подверженные повышенному износу и требующие замены. Для проверки состояния этих шайб и прокладок, следует вооружится набором ключей и шестигранников (достаточно тех, что идут вместе с тренажёром), ветошью, промывкой от старой смазки (нефрас) и самой литиевой смазкой.

    Разбираем, вымываем, сушим, осматриваем. Все детали, что сломались, заржавели, источились меняем на аналогичные или более высокого качества. Рекомендуем использовать нержавеющие метизы. Проверяем наличие в узле всех шайб, прокладок и муфт по инструкции. Пружинная шайба может растрескаться и вылететь из узла. При уборке вы даже можете не заметить этих осколков, а при разборке не обнаружите ее в узле и подумаете, что так и должно быть. Если купили б/у тренажёр обязательно загляните в инструкцию, возможно всех шайб, что должны быть на валах, уже давно нет. Пружинные шайбы и их состояние значительно влияют на правильную и тихую работу тренажёра. После проверки тщательно смазываем узел и собираем. Рекомендуем собирать-разбирать каждый узел отдельно, чтобы не путать комплектующие.

    Видео близкое к теме
    Важные моменты при выборе и эксплуатации эллиптического тренажёра.

     

    ПОХРУСТЫВАНИЕ и СКРЕЖЕТ чаще всего возникает в подшипниках и втулках, и требует их замены. Заклинивший подшипник приводит к повышенному износу осей и дорогостоящему ремонту. Подшипники нужно менять сразу после обнаружения гула, стука, скрежета, неравномерного вращения и т.п.

    При правильной эксплуатации, подшипники и втулки служат много лет. Меняют их по факту износа. Если на оси стоит пара подшипников - меняют оба. Если у вас захрустел подшипник в правом узле между подвижным поручнем и основанием педали (там их обычно пара), значит меняйте те же подшипники и с левой стороны, несмотря на их годность. Покупать подшипники прозапас - нет смысла. Они могут заржаветь, от неправильного хранения, раньше, чем понадобятся, или вы забудете, где они лежат или сломается что-то другое и они уже не пригодятся. Используйте качественные подшипники европейского или японского производства. Менять сразу вкруг все подшипники желательно, но не обязательно. У разных подшипников разный временной ресурс. Помним, что приводное колесо и маховик во всех тренажёрах сидят на подшипниках. Если хруст или гул идет изнутри корпуса, нужно делать более глобальную диагностику.

    Втулки вытачиваем из капролона на заказ, каждую втулку под конкретный узел. Разбираем тренажёр и несем узел в ближайшую токарную мастерскую, что работает с нейлоном или капролоном. Можно замерить и сделать чертёж, но всегда лучше, когда замеры делает один человек одним инструментом, так как погрешность даже в 0,5 мм. будет играть роль. Если у токаря нет капролона, то его можно купить в специализированных магазинах.

    ? Чем смазывать направляющие (рельсы) тренажёра

    Спасибо за хороший вопрос.

    Ответ простой: лучше всего ничем не смазывать. Раз в неделю протирать рельсы и колёса влажной тканью с мыльным раствором или любым легким обезжиривателем или просто влажной салфеткой. Колёсики могут быть выполнены из специальной резины или полиамида, резина создаёт хорошее сцепление с рельсом, и достигается максимальный комфорт движений, полиамид буквально скользит по рельсам, так как имеет минимальный коэффициент трения. Полиамидные или нейлоновые колёсики менее комфортные в эксплуатации (больше шумят), но очень износостойкие и могут прослужить весь срок службы тренажёра.

    Магазины и производители советуют чистую силиконовую смазку (в тюбиках), но когда я смазывал этой смазкой ничего кроме повышенного налипания грязи на рельсы и колёса не происходило. Обычная силиконовая смазка-спрей высыхает еще быстрее и толку от нее совсем нет. Поэтому просто держим рельсы в чистоте. С одной стороны силиконовая смазка уменьшает трение и колёсики будут меньше изнашиваться, но любая налипшая грязь, будет разрушать колёса быстрее и неравномерно, что хуже всего. Особенно на тренажёрах с закрытыми (чтобы было красивее) рельсами, грязь под ними каждую тренировку убивает колёса. Такую красоту лучше не прикручивать вообще.

    «Тогда у меня другой вопрос. – Скажет посетитель нашего сайта – Как сделать так, чтобы колёсики стали легче крутится?» И это будет еще один правильный вопрос. Чтобы колёсики стали лучше крутиться, нужно заменить в них подшипники (чаще всего подшипник №6001 или №6000 с пластиковыми заглушками) по 2 штуки в каждом колёсике. Меняются достаточно просто и быстро.

    У всего есть срок службы. Резиновые колёса изнашивается, так же как и шины автомобиля, полиамидные тоже не вечные. Когда геометрия колёс становится сильно нарушенной, колёсики следует заменить. В тех случаях, когда колёса уже источились, или была деформация рельс, при неправильной сборке, неправильной перевозке или на тренажёре занимался очень тяжелый пользователь, силиконовая смазка конечно улучшит работу колёсиков. При этом следует внимательно следить за чистотой рельс и заказать новые колёса.

    Если услышали скрип на эллиптическом тренажёре с передним маховиком,то первое, что нужно проверить - это ровность тренажёра. Тренажёр должен стоять на твердой поверхности и быть тщательно выровнен, для этого у него есть специальные регулируемые опоры. На опору рекомендую наклеить войлочные обивки, для еще лучшего шумогашения. Опоры не следует выдвигать больше чем на 5 мм. Если вес пользователя выше 120 кг., то опоры лучше не использовать (слабое место, может треснуть сварка), а регулировать ровность твердыми подкладками из фанеры или ламината Это залог долгой работы без посторонних звуков вызывающих повышенный интерес или дискомфорт.

    ВАЖНО!
    Когда убирают тренажёр на хранение, правильно обработать хромированные направляющие тонким слоем силиконовой смазки, для уменьшения коррозии и закрыть бумагой или тканью, для уменьшения загрязнения.

    СТРАШИЛКА из практики по ремонту велотренажёра

    Периодически покупаю б/у тренажёры для ремонта и разбора на запчасти. Один из велотренажёров был куплен ради компьютера. Продавали его на запчасти по причине полной непригодности к эксплуатации и невозможности ремонта. Начнем с того, что при самостоятельной разборке, владелец не смог снять правый шатун с оси, повредив всю резьбу шатуна. Корпус внаглую снимался через шатун и соответственно деформировался и треснул. Левая педаль не имела внутри шариков, и крутилась до тех пор, пока не сломалась чашка в которой лежат шарики, при этом ось педали сточилась почти полностью. При полной разборке стала понятна причина всего произошедшего. После снятия приводного колеса (ось выбивали из подшипников молотком с дикой силой), выяснилось, что ось источилась в месте соприкосновения с подшипниками на полтора миллиметра Представляете, какой при этом был скрежет?! Подшипники абсолютно заклинившие. Шатун, который не получилось снять у владельца, просто прикипел к оси от перегрева. Именно прикипел, следов ржавчины не было. Ремень от повышенной нагрузки истерся и растрескался. При попытке вставить новые подшипники, обнаружилась деформация посадочных мест, то есть рама велотренажёра на металлолом. Возможно, это был заводской брак и причина скорого выхода из строя подшипников, но скорее всего - это результат халатного использования механизма. В результате, тренажёр купленный за 21000 рублей (цена 2015 года) через 3 года был продан за 1500 рублей. Владельцу повезло, что нам нужна была именно эта модель, чаще всего такие тренажёры несут прямиком на свалку. Мораль истории: вместо своевременного ремонта (самостоятельно около 500-1000 рублей в ценах 2018 года, а с вызовом мастера около 3000 рублей) владелец долгое время эксплуатировал тренажёр, который скрипел, хрустел и умалял его остановиться, а после добил его неправильным ремонтом. Случай конечно уникальный, но очень показательный.

     

    ? Дополнительные средства для смазки

    Кроме самой смазки при ее замене, необходимы ветошь, очиститель (растворитель) старой смазки, чистящее средство для рук, защитный крем для рук.

    «Всё что нужно для качественной смазки»

    Защитный гидрофильный крем для рук.

    Крем предназначен для защиты от неблагоприятного воздействия негативных факторов: химических веществ раздражающего действия, клеев и герметиков, пониженных температур.

    Крем ПЕРЕД РАБОТОЙ наносится на сухую чистую кожу. Наносить тонким равномерным слоем по всей поверхности ладоней, втирая между пальцев. Обильнее наносить на ладони. Подождать пока крем впитается и высохнет и только после этого приступать к работе со смазкой. Во время работы с обезжиривателем используйте защитные перчатки, чтобы не смыть крем с рук. Внимательно изучите инструкцию к перчаткам, с какими растворителями можно в них работать.

    После работы хорошо помойте руки со специальным очищающим средством или хозяйственным мылом.

    С таким кремом удобно работать с механизмами, которые трудно и неудобно смазывать в перчатках.

    Крем превосходно защищает руки. Держите его под рукой в машине, дома, в гараже.

    Если ваша работа связана с постоянным и продолжительным контактом с агрессивными средами, то используйте перчатки из соответствующих работе материалов.

    Нефрас С2-80/120

    Деароматизированный бензин с легким быстровыветривающимся сладковатым запахом.

    • вымывает все остатки старой смазки;
    • обезжиривает;
    • быстро сохнет.

    ВНИМАНИЕ! Легковоспламеняемая жидкость

    Очистка рук после ремонта

    Профессиональные механики каждый день имеют дело с вредными загрязнителями. Tоксичные вещества, при регулярном воздействии, буквально въедаются в кожу рук и травмируют её.

    При использовании сильных очищающих средств для рук более двух раз в день кожа грубеет и трескается.

    Специальный скраб "Чистик PROFI" не вызывает аллергии, очищает и смягчает кожу рук. Чем чаще Вы применяете очищающее средство, тем мягче становится кожа.

    Входящие в состав частицы мягкого скраба глубоко проникают в поры и очищают их от вредных бактерий.

     

    БИБЛИОТЕКА ДОМАШНЕГО ФИТНЕСА
    Знания полученные из опыта