LOGO аренда тренажЄра.рф

кардиотренажЄры напрокат

ѕќƒЎ»ѕЌ» » ƒЋя “–≈Ќј∆®–ј

ѕодшипники и втулки дл€ тренажЄров »з статьи мы узнаем:

?  акие подшипник и и втулки на тренажЄре Torneo 517C

Ёто конкретный запрос пользовател€, по которому он перешЄл на эту страницу и не нашЄл пр€мого ответа. —корей всего, такой человек даже обратилс€ к инструкции. ƒавайте, все посмотрим на эту инструкцию:

Ќепон€тно зачем производитель так сильно старалс€. ћожно было написать всего три наименовани€: железка, пластмаска, резинка. Ёто бы несло ровно столько же информации. —амое удивительное, что у Torneo Ћ”„Ўјя инструкци€ дл€ тренажЄров Ќј –”—— ќћ €зыке. —ама€ детальна€, сама€ информативна€ и сама€ пон€тна€ дл€ пользовател€. ѕочему тогда в ней нет размеров и номеров подшипника? ѕотому что эта красива€ инструкци€ была создана на несколько лет производства, а само производство адаптируетс€ к рынку посто€нно. Ќа тренажЄре выпущенном с завода в марте 2009 года деталь є83 это Ѕолт ћ8 50 мм., деталь є87 это ѕодшипник 6203, а в выпущенном с завода в апреле 2009 года (через мес€ц) деталь є83 это Ѕолт ћ8 60 мм., а деталь є87 это ѕодшипник 6004. » об этом становитс€ известно только тогда, когда разобрали тренажЄр. » если разобрали три тренажЄра сделанных в апреле 2009 года, это совсем не значит, что 4-й будет такой же. Ќапример: нашли завал€вшуюс€ на складе раму с прошлой партии и сделали прошлый экземпл€р, в конце концов не пропадать же добру. Ёто нормально дл€ любого производства.

 онечно есть великолепные производители, которые став€т дес€тки лет одни и те же подшипники в одни и те же узлы.  огда-то они указывали номера и размеры в инструкции, но сейчас только номенклатурный номер детали, который пон€ть сможет лишь сервисный центр.

¬тулки и их размеры - это вообще отдельна€ тЄмна€ тема, особенно с бюджетными верси€ми тренажЄров, где пластиковые втулки сто€т в прокатной трубе. ѕрокат трубы имеет маркировку ƒу = 0 мм (DN = 20 mm.). ƒу - означает диаметр условный (DN - diameter nominal), условно 20 мм. +/- 7% по √ќ—“ 28338-89 или ISO 6708-80. Ќапомним, что у китайцев есть свой великолепный √ќ—“ называетс€ „јЅ”ƒќ (—ha bu duo), с бќльшим процентом отклонени€. Ѕлаго величина эта не сильно бегает на отрезках трубы в 3-6 метров, но точно разнитс€ в парти€х товара. ≈сли дл€ протока жидкости, или дл€ сварных работ эти 0,5 мм. не имеют никакого значени€, то дл€ машиностроени€, к которому было бы правильно отнести производство тренажЄров - это вне вс€ких допусков. “рубы с конкретным фиксированным диаметром (например: труба дл€ посадочного места подшипника) - это уже другое изделие, которое значительно дороже. ”дорожание тренажЄра на подшипниках в сравнении с тренажЄром на втулках складываетс€ не из разницы стоимости подшипника и втулки, а в огромной совокупности. “ренажЄры на подшипниках это более качественный металл, в более качественном производстве на более дорогом и точном оборудовании, поэтому дл€ экономии такие трубы используют только в значимых узлах. ќтсюда конечное качество готовой продукции и срок службы.

—уществуют и очень качественные решени€ на втулках, современные технологии производства и обработки пластмасс позвол€ют изготовить узлы сопр€жени€ на втулках, которое прослужат так же долго, как и узлы на подшипниках, и при этом будут дешевле в первоначальной стоимости и в дальнейшем обслуживании. ѕри выборе тренажЄра важно обратить внимание именно на качество изготовление металла.

„то делать, когда отрабатываютс€ пластиковые втулки на тренажЄре?

ЅерЄтс€ конкретный вал и конкретное посадочное место, измер€етс€ и вытачиваетс€ втулка индивидуально под этот размер. »з практики могу сказать, что использование капралоновых и нейлоновых втулок, великолепно себ€ оправдывает, особенно в тренажЄрах с хорошей геометрией и толщиной стенок металла. ћногие модели, станов€тс€ тихими, увеличиваетс€ общий срок службы, обслуживание становитс€ дешевле и проще. »з минусов стоимость индивидуального изготовлени€ втулок может быть дороже стоимости промышленных подшипников из магазина, здесь дл€ будущей экономии денег и времени нужно сразу вложитьс€.

ѕроизводители, которые указывают номера и размеры деталей в инструкции, изначально делают более качественный продукт. Ќо все равно сначала нужно разобрать и сверить размеры и только потом идти в магазин.

¬ј∆Ќќ
ѕроизводители, которые указывают номера и размеры деталей в инструкции, изначально делают более качественный продукт. Ќо все равно сначала нужно разобрать и сверить размеры и только потом идти в магазин.

¬друг, как в сказке, скрипнула дверь...

—тук по€вл€етс€, когда уже что-то раскрутилось или отломалось. —тук свидетельствует о крупной поломке и требует тщательной и аккуратной диагностики, иначе могут пострадать другие части тренажЄра и ремонт увеличитс€ в несколько раз.

—крип по€вл€етс€, когда одна металлическа€ деталь третс€ о другую. ≈сли тренажЄр заскрипел, это повод насторожитс€, но не повод звонить в сервис. ¬о-первых, тщательно провер€ют насколько тренажЄр стоит ровно. »злишний крен рано или поздно даст скрип и приведет к неравномерной выработке расходных деталей (пластиковых муфт, прокладок, пружинных шайб, подшипников, обойм). “ренажЄр должен всегда сто€ть максимально ровно и не стучать опорами по полу.

¬о-вторых провер€ют прот€жку всех болтов. ¬еро€тно, кака€-то часть тренажЄра раскрутилась и люфтит, создава€ сторонний шум. Ѕолты на тренажЄрах закручиваютс€ до упора, без дополнительных усилий. ѕерет€гивать их ни в коем случае не нужно, так испортитс€ резьба. Ќи у каждого тренажЄра резьбу можно вновь нарезать. —орванный болт будет давать люфт и скрип. ¬нимательно провер€ют качество резьбы на гайках и болтах. «аржавленные болты, гайки, шайбы мен€ют на новые. ѕотерта€ резьба, см€та€ шл€пка, разжеванна€ шл€пка под шестигранник все мен€етс€ на новое. ≈сли кому-то кажетс€, что шл€пка еще послужит и, несмотр€ на то, что разжевана, плотно прикрутитс€, он ошибаетс€, и поймет это когда будет раскручивать через год-другой. ¬се болтики, что не внушают довери€ под замену. ” обычных тренажЄров слабые болты и гайки, не рассчитанные на многократное использование. ќдин раз закрутили Ц один раз заржавели Ц один раз выкинули. ѕрофессионалы используют метизы (металлические издели€) из нержавеющей стали. ƒа они дороже, но они гораздо прочнее и выдержат многократную сборку разборку. ќни не ржавеют и выгл€д€т красиво. —рок службы их ограничен только неправильным применением. —тандартные тренажЄры дл€ дома собраны на болтах с резьбой ћ8 шаг 1,75. ѕродаютс€ такие метизы во многих строительных магазинах, и конечно же в магазинах крепежа.

—ами болты и особенно гроверы (пружинные шайбы) накапливают усталостные деформации и могут начать скрипеть. ѕорой скрип устран€етс€ простой перепрот€жкой всех болтовых соединений.

¬-третьих, смазывают трущиес€ элементы, а точнее валы и муфты. ќ том, как смазывать тренажЄр на валах читаем в статье  ак смазать эллиптический тренажЄр.

¬-четвертых, делают проверочную тренировку 30-40 минут занимаютс€ при нормальной ближе к легкой нагрузке. ћожно с перерывами. Ёто проверочна€ тренировка, нужна дл€ того чтобы детали вновь притерлись друг к другу, чтобы смазка разошлась по валам и муфтам? Ѕолты и соединени€ "нашли свое место". —пуст€ пару часов пробуют снова. ≈сли скрип, по прежнему, слышен и есть понимание, что это точно подшипник. ѕриступают к замене подшипников.

¬ы спросите: Ђ«ачем вс€ эта прелюди€? ƒа € сразу знал, что это старые подшипники скрип€тї. ’орошо, пусть так, знали и помен€ли его и ничего не скрипит, но это не отмен€ет перепрот€жку болтов и смазку валов. ѕотому что подшипник рассчитан на очень долгий срок службы, минимум три года он должен отслужить, при правильной эксплуатации в домашних услови€х. “огда как смазку валов нужно делать не реже раз в год/полугод в зависимости от тренажЄра и интенсивности эксплуатации, а зат€жку болтов просматривать ежемес€чно.

ѕ–ќ¬≈–≈Ќќ
ѕодшипники Ц это довольно надежна€ штука. »спользуютс€ в тренажЄрах начина€ со среднего ценового сегмента, рассчитаны на весь срок эксплуатации тренажЄра, в услови€х нормальной влажности и посто€нных зан€тий не менее 3 часов и не более 7 часов в неделю.

ѕо факту подшипники служат 3-10 лет. ќтчего такой огромный разброс?

¬о-первых, первоначальное качество подшипника. Ќемецкие подшипники INA в тренажЄрах Kettler и китайские ЂNO NAMEї из маркетплейса реально отличаютс€ 10-кратным ресурсом. “ренажЄр отслужит свой гарантийный срок, а дальше все заботы на ремонт л€гут на ваши плечи. —ейчас производители эконом€т на всЄм и расходные части одни из первых в этом списке. ѕокупайте подшипники INA, FAG, SKF, NTN, NSK. ќчень надеюсь, что когда-нибудь по€в€тс€ качественные российские производители.

¬ защиту производителей скажу, что китайские "NO NAME", которые став€т на заводе, достаточно качественные дл€ своей стоимости, а вот те, что продаютс€ на маркетплейсах, лучше вообще не покупать. –ади эксперимента, на маркетплейсе были вз€ты подшипники (в 3 раза дешевле, чем SKF) и установлены в ненагруженный узел, как € думал, должны прослужить хот€ бы год, до следующего обслуживани€. Ќо, сразу после установки стало пон€тно, что новые хуже старых отработанных, так как имеют чрезмерный люфт.  онечно, может мне попалась бракованна€ парти€, или в описании опустили пунк ABEC-1, потому и продали по низкой стоимости, но второй раз провер€ть нет желани€.
ѕодшипники и втулки дл€ тренажЄров ” подшипников есть 5 классов точности производства, в зависимости от назначени€ выбирают, тот или иной класс. —оответственно, чем выше точность изготовлени€, тем выше конечна€ стоимость издели€. ƒл€ тренажеров следует покупать подшипники выше среднего класса по √ќ—“: 5-й класс - высока€ точность, 4-й класс прецизионна€ точность и 2-й класс сверхпрецизионна€ точность или ABEC-5, ABEC-7, ABEC-9 соответственно. —верхточные подшипники, есть смысл запресовывать только в маховики и приводные колЄса, дорогих моделей, где точность изготовлени€ рамы соответствует. ¬ домашние тренажЄры целесообразно устанавливать ABEC-5 или 5-й класс точности по √ќ—“.
–азные классы точности производ€тс€ на разных станках, и у одного и того же производител€ 6001 подшипники могут быть максимум ABEC-3, а 6005 уже доходить до класса ABEC-9.  онечное качество издели€ всегда важнее бренда, в абсолютно любом продукте.

¬о-вторых, качество сборки и допуски. „тобы механизм работал долгое врем€, все его части должны работать слажено, быть притЄртыми друг к другу. „ем точнее изготовлена деталь, тем более сложное и дорогосто€щее оборудование должно еЄ произвести. “ренажЄр не самолет, и допуск в 0,1-0,2 миллиметра вполне обоснован. «десь уже - как попадЄтс€, одна и та же модель может прослужить разное врем€. »з практики, было прин€то решение в определенных модел€х, мен€ть подшипники на капралоновые втулки, изготовленные конкретно под каждый узел, таким образом повышаетс€ точность работы узлов и облегчаетс€ обслуживание. ѕравильно выточенные капралоновые втулки служат дольше подшипников, при этом могут долгое врем€ работать вообще без смазки.

¬-третьих и основных - это услови€ эксплуатации. »х практически никто не соблюдает. ЌачнЄм с того, что саму сборку тренажЄра делает или покупатель или сотрудник магазина. » здесь возникает вопрос, кто из них соберЄт качественнее. Ќи у всех магазинов профессиональные и ответственные сборщики. »ногда нежные женские ручки с новым маникюром, куда аккуратнее закручивают болты и внимательнее читают инструкцию по сборке.

“ренажЄр нужно всегда ставить на ровную горизонтальную плоскость. ѕерепады высоты в пределах 5 мм. можно регулировать ножками. ≈сли вес пользовател€ больше 100 кг. правильнее выбрать абсолютно ровное место или использовать подкладки, иначе регулировочные ножки сломаютс€ первыми, и могут повредить металл опоры. “ренироватьс€ на тренажЄрах нужно только в сухом помещении. Ќи на каких террасах, ни у каких бассейнов и бань домашний тренажЄр сто€ть не должен. ’ранить также только в теплых складах, дачах и гаражах.  огда механизм простаивает он ржавеет быстрее, особенно в помещени€х с частым перепадом температур. —мазка во всех узлах высыхает и коксуетс€. ѕосле продолжительного хранени€ нужно об€зательно всЄ просматривать, очищать и смазывать, как при первоначальной сборке.  онсервировать тренажЄр и убирать на несколько лет, по моему мнению, не имеет смысла, лучше его сейчас продать и потом купить другой.

Ќюансов очень много. –езультат один - замена расходников и неисправных частей тренажЄра.

? ак купить правильный подшипник

” подшипников есть сво€ маркировка. „тобы купить правильный подшипник, берут старый (вышедший из строй подшипник и наход€т на нем маркировку). Ќа фотографи€х мы видим подшипник с номером 6203RS и подшипник 6003-2Z, этой информации более чем достаточно дл€ поиска и приобретени€ нового подшипника.

„то делать, если старого подшипника нет? »ли маркировка стерлась, или пыльник на котором указана эта маркировка потер€лс€ и тд. и тп.

«десь поможет штангенциркуль и таблица с размерами подшипников. ЅерЄм подшипник и делаем три измерени€.

  • 1. ¬нутренний диаметр.
  • 2. ¬нешний диаметр.
  • 3. “олщину (ширину или высоту) подшипника.

ƒальше открываем таблицу подбора с нужным типом подшипников и подбирают по пор€дку отталкива€сь от внутреннего диаметра.

ћј– »–ќ¬ ј ѕќƒЎ»ѕЌ» ќ¬

—уществует международный стандарт нумерации и √ќ—“.

ћј– »–ќ¬ ј ѕќƒЎ»ѕЌ» ќ¬

Ќесмотр€ на то, что в любом магазине должна быть така€ таблица или интернет, где ее можно найти, перед походом в магазин лучше выписать на листок все параметры подшипника и вз€ть лист с собой, или вз€ть образец и штангенциркуль.

ћј– »–ќ¬ ј ѕќƒЎ»ѕЌ» ќ¬.

ѕри отсутствии маркировки, так же следует понимать какой тип подшипника должен сто€ть в узле. ¬ тренажЄрах используютс€ шариковые подшипники, роликовые подшипники, подшипники качени€, обгонные муфты и разборные подшипники каретки велотренажЄра.

≈сли владелец не может определить тип нужного подшипника и в инструкции он не указан, правильно обратитс€ к специалистам по ремонту. Ќеправильно выбранный подшипник не будет работать и может вызвать дополнительные повреждени€.

ѕосле того как определили тип подшипника, измер€ем диаметр вала и обоймы.

  • 1. ƒиаметр вала.
  • 2. ƒиаметр обоймы.
  • 3. √лубина обоймы.

ƒальше, аналогично, по таблице выбираем нужный подшипник.

“јЅЋ»÷ј –ј«ћ≈–ќ¬ ѕќƒЎ»ѕЌ» ќ¬.

ћј√ј«»Ќџ Ў»–ќ ќ√ќ ¬џЅќ–ј ѕќƒЎ»ѕЌ» ќ¬
ћагазин подшипников јлексподшипник.ру ћагазин подшипников —фера-2¬ ћагазин подшипников ѕодшипник“рейд

?  ак пон€ть, что пора мен€ть подшипник

ѕослужит подшипник еще или стоит уже помен€ть?

¬ домашних эллиптических тренажЄрах, трудно посчитать период планового “ќ по замене подшипников. ћногие тренажЄры верно служат годами, переход€ из одних рук в другие, и никто уже не помнит сколько велочасов было откатано. ѕодшипники мен€ютс€ либо по факту износа, либо при проведении другого ремонта, когда тренажЄр разбираетс€. „тобы не разбирать тренажЄр дважды или не вызывать лишний раз мастера по ремонту - делают всЄ разом.

≈сли есть набор ключей, инструмент дл€ сн€ти€ стопорных колец и были они куплены, потому что руки растут из плеч, значит можно всЄ сделать самому.

ѕосле того как подшипник оказалс€ в руках, его легко проверить на годность без специального инструмента. ¬ нашем случае рассматриваетс€ использование подшипников, только дл€ спортивных тренажЄров и других механизмов с широким диапазоном допусков.

ƒл€ начала наружную часть подшипника очищаем от гр€зи пыли смазки, чтобы наши пальцы касались только чистого стального кольца.

  • 1. ¬изуальный осмотр. –жавчина, выбоины, сколы, трещины Ц признак полной негодности.
  • 2. Ѕез перчаток (голыми чистыми руками) зажимаем внутреннее кольцо средним и большим пальцем одной руки, а другой рукой раскручиваем подшипник. Ќаши пальцы способны почувствовать малейшие качени€ и выработку шариков и колец.
  • ѕодшипник туго раскручиваетс€ Ц в утиль.
  • ѕодшипник трещит или гудит при вращении Ц в утиль.
  • ѕальцы чувствуют, что шарики обо что-то Ђзапинаютс€ї Ц в утиль.
  • «ажали внутреннее кольцо и легким надавливанием нажимаем вбок внешнее кольцо, если есть сильный люфт Ц в утиль. »сключаем 2-р€дные подшипники качени€, дл€ которых поворот колец относительно друг друга €вл€етс€ конструктивной особенностью и их использование в эллиптических тренажЄрах, способствует значительному снижению скрипов.
“ј  Ћ”„Ў≈
≈сли на оси стоит пара подшипников и один из них вышел из стро€, а второй рабочий, то мен€ют оба

ѕодшипники в тренажЄрах служат годами, а сборку/разборку не любит ни один механизм, поэтому если залезли внутрь корпуса, то мен€ть всЄ сразу.

≈сли с приобретением подшипника туго, или нужно ждать долгое врем€. ћожно на короткое врем€ восстановить работу старого. ѕодшипник вскрываетс€ и тщательно промываетс€ дизельным топливом или другим очистителем смазки и заново заполн€етс€ литиевой смазкой.  акое-то врем€ такой подшипник еще послужит. Ќо, как правило, в тренажЄрах подшипники выход€т из стро€, потому что закончилс€ их ресурс. Ўарики уже не такие круглые, сепаратор разболтан или поврежден. ј сама смазка при этом еще в хорошем состо€нии. ѕо сравнению с промышленным оборудованием тренажЄры работают в щад€щих услови€х. ѕравильна€ эксплуатаци€ позвол€ет подшипникам исправно отслужить весь срок службы. Ќе нужно заливать шприцем масло в подшипник, это не исправит ситуацию. ѕравильно решение Ц замена.

? „то такое подшипник каретки на велотренажЄре

¬о-первых, что такое каретка? ¬ большой советской энциклопедии значитс€:  ј–≈“ ј - это (от итал. carretta Ч тележка) узел механизма или машины, несущий р€д деталей и передвигающийс€ по направл€ющим или, реже, вращающийс€ в подшипниках... ...¬ велосипедах кареткой называют весь педальный механизм.

“акой механизм, как в велосипедах так и в велотренажЄрах, может быть нескольких типов. —амые попул€рные - это вал на закрытых шарикоподшипниках и вал на открытых шарикоподшипниках. ѕервый вариант каретки просто называют "ось", в ней используютс€ шатуны с посадкой на квадрат или ромб.

ј механизм состо€щий из кривого шатуна, обоймы (чаша и креплени€) и шарикоподшипника, чаще называют кареткой. ј открытые подшипники, называют подшипники каретки велосипеда.

ѕреимущество открытого типа подшипников в их более простом изготовлении, следовательно, меньшей стоимости и в полном техническом обслуживании. ѕри правильной эксплуатации, такие подшипники служат много лет.

„итайте на других страницах:

 ак смазать каретку велотренажЄра?

? „то такое обгонна€ муфта на велотренажЄре

 огда на велосипеде крут€т педали, то они через цепь крут€т колЄса, когда педали прекращают крутить, то колЄса крут€тс€ дальше, а ноги сто€т на месте. Ќа велотренажЄре когда крут€т педали, то они через поликлиновый ремень (цепь), передают момент вращени€ на маховик, когда педали прекращают крутить, маховик продолжает вращатьс€, а ноги сто€т на месте. —тоит вновь продолжить крутить педали, и снова чувствуетс€ усилие дл€ раскручивани€ колеса или маховика.

“акой механизм работает при помощи обгонной муфты. ќбгонна€ муфта - это деталь механической трансмиссии, котора€ предотвращает передачу крут€щего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый начинает вращатьс€ быстрее. Ќапример, велосипед едет с горки, с большой скоростью, если бы не было обгонной муфты пришлось бы быстро-быстро крутить педали или убирать ноги с педалей, и то и то весьма некомфортно и травмоопасно.

ќбгонна€ муфта €вл€етс€ расходным компонентом, который мен€етс€ по факту износа, на аналогичную по параметрам

ѕричины выхода из стро€ и замены обгонных муфт:

  • «агр€знение и попадание воды внутрь детали, в том числе конденсат от перепада температур. ¬ результате происходит быстрый износ материала, из которого изготовлены подшипники и реверсивные ролики.
  • «аклинивание €вл€етс€ наиболее распространенной поломкой обгонной муфты. ѕрекращение действи€ подшипников и внутренней обоймы происходит из-за истирани€ поверхностей деталей. ≈стественный износ по сроку службы.
  • –аздельное вращение внутренней и внешней обоймы. “ака€ проблема возникает по той же причине естественного износа элементов, наход€щихс€ внутри шкива.
  • –азрушение обгонной муфты. –азрыв обоймы может произойти вследствие заклинивани€ роликовых составл€ющих. ≈сли приводное колесо существенно обгон€ет маховик, или наоборот, часто происходит срыв. ѕоэтому не следует крутить педали со скоростью бешенной белки. ѕоломка велотренажЄра - это единственный результат, который будет достигнут в этом случае.

 

—Ћ”Ўј≈ћ
√ул и шелест на холостых оборотах (когда маховик вращаетс€ по инерции без участи€ педалей) свидетельствует о скором отказе обгонной муфты.
 огда шелест становитс€ €вно слышимым, можно заказывать муфту или мастера.

ћен€етс€ обгонна€ муфта так же как и другие подшипники: выпрессовываетс€ стара€ и впрессовываетс€ нова€. ¬ажно учесть блокировку муфты, это показано стрелочкой на внешнем корпусе, там же где и маркировка. —трелочка показывает направление при котором муфта будет цепл€ть вал.

¬ велотренажЄрах используютс€ разные обгонные муфты например в Kettler X1 используетс€ HF1816 без подшипника, а в Kettler X7 уже используетс€ HFL1626 с подшипником. ¬ старых тренажЄрах Kettler использовал разборные муфты с трем€ шариками и пружинками.

 аталог-таблица подбора обгонных муфт INA: “ипы и размеры обгонных муфт.

 

Ѕ»ЅЋ»ќ“≈ ј ƒќћјЎЌ≈√ќ ‘»“Ќ≈—ј
«нани€ полученные из опыта