Как смазать велотренажёр, чтобы не скрипел

Что не так?

В одной замечательной статье про смазку велотренажёра, на которую я давно наткнулся на просторах интернета, прочёл много интересного. Удивляться и улыбаться можно от начала до конца статьи. Такие статьи часто пишут и переписывают начинающие рерайтеры. Исходя из прочитанного становится ясно, что у многих из них не было велотренажёра, а кое-кто даже не видел таковых вживую. И прочитав ТАКОЕ, задаёшься вопросом: как вообще отсеивать огромное количество ложной информации в сети? Вот захочу узнать про неведомые мне телескопы и в Яндекс-Поиск или в Ленинскую библиотеку лучше обратиться?

Здесь и сейчас ВСЯ ПРАВДА и ВСЯ ЛОЖЬ о смазке велотренажёра.

Цитируем полностью «замечательную статью», её текст будет чёрным курсивом, и вносим ремарки цветным шрифтом, зеленым цветом правда, красным ложь.

Хотите, чтобы ваш домашний велосипед служил долго и не скрипел?

Возьмите за правило регулярно смазывать трущиеся и вращающиеся детали устройства. За счёт этого вы снимете лишнюю нагрузку с двигателя и увеличите его ресурс.

Внимание! Вопрос: "Где двигатель у велотренажёра?". Двигатель, это сам пользователь, который ногами крутит педали. Органический двигатель, мощностью в одну человеческую силу. Правда здесь в том, что если снять лишнюю нагрузку с двигателя, то вы увеличите его ресурс. Помним: неправильное питание, алкоголь и курение - это лишняя нагрузка на двигатель.

Какая смазка подходит для велотренажёра?

Для большинства подвижных узлов используют консистентные смазки. Исключение - хромированные узлы. Для них подходят силиконовые составы (или, на крайний случай, годится бытовое масло).

Узлы нуждающиеся в смазке не хромируются, хорошая смазка достаточно защищает сталь от коррозии. Хромирование - это не только антикорозийная обработка, но и эстетика. Силикон быстро высохнет и начнет накапливать грязь. Очистить деталь от накопившейся грязи будет в разы сложнее, чем без силиконовой смазки. Бытовое масло годится для бытовых нужд. Масло, это очень текучая жидкость, которая для смазки открытых деталей вращения-качения непригодна. Масло применяется в двигателях, редукторах, коробках передач, там, где детали находятся в герметичном корпусе, без доступа воздуха.

Консистентные масла (здесь правильное слово смазки, тогда следующие предложения верны) - литиевые, кальциевые:

• достаточно густые, мазеобразные; (Правда)
• обычно отличаются хорошими водоотталкивающими свойствами и высокой прочностью на сдвиг. (Правда. Примем во внимание то, что велотренажёр должен эксплуатироваться только в сухих условиях. Из воды только пот.)

Обратите внимание: литиевые масла (здесь правильное слово смазки, тогда следующие предложения верны) нельзя использовать на деталях, которые выполнены из алюминиевых сплавов, т.к. у лития достаточно высокая химическая активность.

Какой смысл делать детали велотренажёра из алюминия? Во-первых, это удорожание модели. Во-вторых, алюминий мягкий металл, запас прочности у стали намного выше. Если забыть смазать алюминиевую буксу или ось, то она очень быстро источится и потеряет свою геометрию. Стальная будет скрипеть, напоминать и требовать о смазке, и продержится до момента приезда мастера. Сталь тяжелее алюминия, следовательно, тренажёр будет тяжелее, а значит устойчивее, поэтому рамы велотренажёра выполнены из стали. Велосипеды изготавливают на алюминиевой раме или углепластике, чтобы легче возить и быстрее ехать. Да, у велотренажёров, в ременной передаче могут быть алюминиевые приводные шкивы, но они не должны контактировать ни с какой смазкой вообще. В настоящее время практически все производители делают приводные шкивы из пластика.

В-третьих, литий разрушает алюминий исключительно в агрессивной среде, для этого как минимум требуется вода, а велотренажёр должен эксплуатироваться только в сухих условиях.

Солидол и консалин оптимальны для подшипников тренажёра-велосипеда. Правда, никакие особенные и специальные составы не нужны.

Силиконовые смазки для велотренажёра:

• текучи, но легко схватываются;
• не имеют неприятного запаха;
• свободно переносят широкий диапазон температур;
• химически инертны - не вызывают коррозии металла, и не портят пластик.

Их можно наносить не только на хромированные узлы, но и на статичные поверхности, которые могут пострадать от едкого пота. Жидкость образует аккуратную плёнку, которая защищает уязвимые участки.

Бред! Не делайте так! Если уже сделали, возьмите легкий обезжириватель ("калоша") или густой мыльный раствор + бумажные салфетки и хорошо протрите корпус тренажёра. Да, пот бывает едким и у каждого человека своя кислотность потоотделения. После тренировки протираем тренажёр влажной тканью или салфеткой в мыльном растворе, а после протираем насухо. Легкая уборка тренажёра, продлевает его срок службы и красивый вид. Полезно накрывать тренажёр тканью, когда он не используется. И не ставить под прямые солнечные лучи, от яркого солнца пластик выгорает и даже деформируется.

Для обработки особенно труднодоступных зон иногда используют аэрозольные (WD40, УНИСМА) и универсальные жидкие смазки (И5А во флакончике маслёнке - то самое, которым смазывают замки и швейные машины - и др.).

Бред! Абзац был написан автором для увеличения количества знаков, и никакого отношения к велотренажёрам не имеет.

Советы по уходу за механизмом: Желательно смазывать велотренажёр раз в месяц.

Полный бред, тьфу!

Согласно установленному регламенту, плановый профилактический осмотр велотренажера рекомендуется проводить с периодичностью один раз в один-два года. На практике к этой процедуре прибегают лишь самые тревожные пользователи, предпочитающие перестраховаться.
Процесс профилактики включает в себя стандартный набор операций: демонтаж шатунов в сборе с педалями, снятие защитного корпуса, тщательную очистку внутренних полостей от скопившейся пыли и грязи, а также визуальный контроль состояния ременной передачи. Проверяют целостность и степень натяжения ремня (если отсутствует нажяжитель с пружиной, раз в год актуально подтягивать ремень на полоборота болта натяжителя), корректное натяжение троса, отвечающего за регулировку нагрузки, целостность электропроводки, отсутствие внутри корпуса посторонних предметов (да-да, дети способны запихать что угодно куда угодно) и осуществляют общую протяжку крепежных болтов (отпустить на один оборот и затянуть заново).
Смазка велотренажера как таковая не требуется. В конструкции отсутствуют открытые узлы трения. Вращение всех элементов обеспечивается за счет закрытых шарикоподшипников, каждый из которых имеет строго ограниченный ресурс эксплуатации.
Данные подшипники классифицируются как расходные запасные части. Как правило, их комплексная замена производится по истечении 3–5–7 лет интенсивной работы. Сигналом к вмешательству служит появление явного гула или характерного хруста во время вращения.
Существует возможность промежуточного ремонта: разборные подшипники каретки можно извлечь, тщательно промыть, обильно обработать свежей смазкой и установить на место. При удачной переборке и замене сепаратора с шариковым комплектом ресурс узла удается продлить еще на один сезон. Однако с профессиональной точки зрения: если подшипники не издают посторонних звуков и работают штатно, лезть в них категорически не рекомендуется, они уже притёрлись, пересборка только ухудшит работу.

Когда за окном - холодное время года, храните тренажёр в отапливаемой квартире, а не на стылом и влажном балконе.

Правда! Корпус тренажёра пластиковый в нём при перепадах температур будет образовываться конденсат. Стальные трубы из которых сварена рама, так же начинают ржаветь изнутри, где слабо грунтованный металл (в дешевых моделях вообще не грунтованный и начало ржавления вопрос времени). От избыточной влажности может повредиться электроника. Когда занесли тренажёр с холодного балкона или улицы в дом, следует дать тренажёру постоять и погреться 30 минут.

Смазка некоторых видов способна подмерзать (причём даже при не очень низкой температуре, всего на несколько градусов ниже комнатной).

Ложь! Если смазка замерзает при плюсовой температуре, выкиньте это непонятно что. Краткая характеристика смазок на рисунке. Это самые дешевые и распространенные смазки.

Если вы уже нанесли смазку, которая загустела, её придётся тщательно вычистить и нанести новый состав.

Правда, по истечению срока службы, сталкиваясь с негативными факторами, смазка погибает. Затвердевшую смазку необходимо полностью удалить растворителями, просушить деталь и только потом наносить новый состав.

Видео замены подшипников на велотренажёре Kettler Corsa конструкция которого сродни со многими другими магнитными велотренажёрами, на видео понятно, что никаких мест для необходимой смазки в велотренажёрах нет.

Берегите любимый тренажёр, и вам не придётся менять его, как минимум, три года!

Правда и ничего кроме правды! Любите свой тренажёр, и он прослужит многие годы. При правильном обращении велотренажёр служит 2-3 срока эксплуатации — это 9-12 лет, пока вы его не продадите и не купите новый.