1. Что не так?

Греется маховик у велотренажёра (Греется маховик у эллиптического тренажёра).

2. В чем причина?

Изучив вопрос с позиции пользователя, когда нагревом считается любая температура выше комнатной или выход теплого воздуха, через отверстия в корпусе тренажёра, получили следующее:

Да, тренажёр греется - это его нормальная работа.

Нагрев приводного колеса или маховика с ременной нагрузкой. Самая простая и самая глупая система нагрузки – это ременная. Ремень сжимает маховик, чем больше натяжение, тем больше нагрузка. Здесь сила трения напрямую участвует в работе тренажёра и соответственно нагревает и ремень и маховик, отчего первый разрушается быстрее, так как специально сделан из менее плотного материала и является расходным элементом тренажёра.

Сайкл или Спин-Байк с колодочной системой нагрузки, здесь вместо ремня используются тормозные колодки, которые зажимают тяжелый стальной маховик. Под силой трения нагреваются и колодки и маховик. Но здесь всё наглядно, а размеры и вес маховиков достаточно велики, чтобы нагрев был как-то заметен, колодки от нагрева со временем истираются и требуют замены, как и ремень являются расходным элементом тренажёра.

В магнитных тренажёрах нагрев происходит при электромагнитном торможении, вихревые токи от постоянных магнитов нагревают сами магниты и маховик, но внешне он не должен ощущаемо проявляться, потому что маховик - это большой кусок железа, который быстро отдаёт тепло. Как вариант, нужно улучшить вентиляцию внутри корпуса и вопрос нагрева отпадёт. Сила наводящих токов на вращающиеся диски приводного и махового колеса не должна быть настолько сильной, чтобы разогревать их, как индукционная печь греет сковороду.

В электромагнитных тренажёрах катушка индуктивности создает бОльшую силу торможения. Сама катушка греется, как и любой трансформатор + нагревает маховик теми же вихревыми токами или токами Фуко. Вихревые токи создаются в переменном магнитном поле, которое создает вращающийся маховик и электромагнитная катушка или в меньшей степени маховик и ферромагнитная колодка.

Как пример магнитный тренажёр Kettler Polo M и электромагнитный тренажёр Kettler EХ3 имеют в тыловой части корпуса специальную вентиляционную решетку, чтобы тепло от электромагнитной катушки или нагревающейся ферромагнитной колодки быстрее уходило во внешнюю среду. При этом на электромагнитных версиях на маховик дополнительно устанавливается специальная планка-вентилятор, которая выдувает воздух из корпуса тренажёра. Так как воздух выходящий из решётки теплее, воздуха в помещении, у пользователя может возникнуть вопрос: "Почему греется велотренажёр?". Многие производители не делают таких технологических решений - экономят на мелочах и считают, что других щелей в корпусе вполне достаточно для вентиляции и охлаждения, и в целом они правы, ибо нормальный нагрев от магнитного торможения не должен вызывать проблем и беспокойств.

К слову: магниты при долгом или высоком нагреве (выше 400 градусов Цельсия) теряют магнитные свойства или разрушаются. При работе тренажёр, магниты до таких температур не нагреваются и теряют свои магнитные свойства уже после окончания срока службы тренажёр 5-7 лет.

Электромагнитное торможение применяется и в более сложных машинах: например в тормозной системе рельсового транспорта.

Посмотрите видео про вихревые токи в электромагнитном поле:

Если ваш тренажёр старше 7 лет и вы чувствуете, что пропала нагрузка, cледует заменить магниты на новые и увеличить нагрузку на тренажёре.

При любой системе нагрузки помним, что любое колесо в тренажёре сидит или на оси со втулкой, или на подшипниках, и то и другое требует периодического техосмотра смазки или замены. Иначе сила трения начинает убивать тренажёр.

1. Что не так?

При включении тренажёр отображает надпись U0 или U1. При нажатии на кнопки не реагирует.

2. В чем причина?

В данном случает это не ошибка. U0 (USER №0) или U1 (USER №1) - это выбор пользователя при начале использования тренажёра. Обратитесь к инструкции, в раздел "как вводить данные пользователя". Обратите внимание U0 может использоваться как гостевой профиль и не сохранять данные, после отключения питания тренажёра. В отличии от других USER, данные которых сохраняются в памяти тренажёра. Некоторые тренажёры сбрасывают все данные, после отключения от электричества.

Если - это не ошибка, то почему тренажёр не работает?

а) Скорей всего вышла из строя кнопка START или другая кнопка, или вся панель кнопок. Кнопки могут выйти из строя как от большого количества нажатий, так и от простоя. Это один из "котов в мешке" при покупке б/у тренажёра, которым почти не пользовались. Обязательно проверяйте все кнопки управления на кликабельность. Особенно уязвимы пленочные сенсорные кнопки, в которых легко появляются трещины на дорожках и пропадает контакт. Трещины могут появится даже от долгого нахождения на солнце. Поэтому не следует использовать или хранить тренажёр на солнечных балконах, или накрывать их тканью, для защиты от прямых солнечных лучей.

б) Нарушение контакта проводов между панелью кнопок и основной платой компьютера тренажёра.

в) Глюк программного обеспечения.

3. Как исправить?

Диагностика с последующей заменой кнопки, заменой платы кнопок, заменой консоли. И в особо запущенных случаях заменой всего тренажёра. Чем проще конструкция тренажёра, тем легче ее исправить.

Подробнее читаем здесь: Как поменять кнопку на консоле тренажёра?

1. Что не так?

При включении тренажёр показывает цифры 78

2. В чем причина?

В данном случает это не ошибка, а проверка связи с сервоприводом и датчиком вращения, а также отображение коэффициента пересчета в дистанцию. Если при включении на тренажёре загораются эти цифры, значит все хорошо и все работает.

Также при загрузке, на определенных моделях высвечивается цифра 24 или 32

Если тренажёр, при включении в сеть постоянно, зависает на этих цифрах и дальше ничего не показывает, это как минимум сбой прошивки компьютера, следовательно обращаемся в сервисный центр. Лечится или перепрошивкой или заменой компьютера целиком. Если тренажёр на батарейках, то сначала попробуйте поменять батарейки.

1. Что не так?

Кручу педали на первой скорости, показывает 10 ккал. Кручу педали на 8 скорости показывает те же 10 ккал. Что не так? Что-то с компьютером тренажёра или в другом месте? Как вообще считаются калории на велотренажёре?

Пока ответим кратко. Позже напишем подробный ответ с рисунками.

Калории на тренажёрах считаются от оборотов педалей. На приводном колесе внутри корпуса расположен магнит, и обычный магнитный датчик считывает обороты. Условно один оборот равняется столько-то калориям - вот и вся математика. Многие скажут, что это обман. Ведь когда крутят педали на большой нагрузке, тратят больше калорий. Как так? Обмана здесь нет, правильно сказать, что это маркетинговый ход, и счётчик калорий в тренажёре лишь яркий атрибут. Конечно в большинстве тренажёров существует нагрузочный коэффициент, и при большей нагрузки колории набегают быстрее, но точности расчетам это по прежнему не даёт.

Калории и их расход - это вообще огромная наука, настолько глубокая, что простому обывателю остается либо верить в существование калорий, либо сильно не заморачиваться и постится перед праздниками. Многое зависит от организма человека, от продуктов, которые он съел, от его настроения, и от фазы Луны. Каждый человек по разному физически развит. Для вас четвертая нагрузка тяжелая, а для тренированного спортсмена легкая и он будет на ней тратить такое же количество калорий, сколько и на первой нагрузке. На всех продуктах питания пишут количество белков, жиров и углеводов и их калорийную ценность. Но у кого-то одни белки легко усваиваются, а другие нет. А многие белки без жиров вообще не усваиваются.

Как все это посчитать? Исключительно моё личное мнение: "Да, никак!". Достаточно принять, что все это условно, и не морочить себе голову. Питаться правильно, размеренно, не переедать, пить больше воды и дополнительно ходить или крутить педали по 30-40 минут в день с частотой пульса 65-70% от максимального пульса. И всё становится замечательно!

Если считать калории в продуктах, то округлять до сотни. Если учитывать расход калорий на тренажёре, то учитывать его в процентном отношении. Для этого, сначала проводят контрольную тренировку. Утром или вечером, но обязательно на голодный желудок (когда после приёма пищи прошло не менее 8 часов) проводят тренировку 45 минут (оптимальное время для ежедневных кардиотренировок), на частоте пульса 65% от максимального пульса +/- 5 значений (оптимальный пульс для сжигания жира). При этом следует держать равномерный шаг (одинаковое количество оборотов педалей), заниматься без ускорений и торможений на всём протяжении тренировки. В конце занятий тренажёр выдаст общее потребление калорий. Внимание: другой тренажёр выдаст другой результат, поэтому такой контрольный замер правильно делать с появлением нового тренажёра, а так же раз в три месяца, потому что меняется физическая форма, сезон, питание, образ жизни и т.п. Один раз в три месяца делают такой контрольный замер и принимают результат за 100%. В последующих тренировках, на любой из выбранных программ, следует достигать этих 100% или более. Помним, что организм сначала тратит те калории, что недавно съел и только потом накопленные резервы в виде жиров. С таким эталонным значением нагляднее понять на каких типах тренировки (горка, ралли, интервалы, кардио и т.д.) и уровнях нагрузки быстрее и качественнее или комфортнее достигается результат.

Подробнее о кардиотренировка читаем здесь: HRC программы.

На тему калорий можно почитать статью "Мифы о калориях".

1. Что не так?

Что-то захрустело, затрещало внутри тренажёра. Маховик начал клинить или перестала ощущаться прежняя нагрузка. Тренажёр стал работать хуже, чем прежде. Открыли корпус, оказалось это осыпались магниты.

2. В чем причина?

Магниты приклеены к металлической планке. Со временем клей теряет свои свойства. От сильных ударов рамы по твердой поверхности, магнит может отклеиться и примагнититься к маховику. Если отклеился один магнит, его можно просто убрать и примагнитить к раме, чтобы не мешал и не потерялся. Если осыпалось больше 20% магнитов, то нагрузка уже значительно падает и правильно вернуть магниты на место.

Такая ситуация крайне, редкая. При разборе старых тренажёров, которые идут на запасные части и металлолом, мы изымаем магниты и чаще всего приходится использовать молоток и несколько ласковых слов, чтобы освободить их. Склонны думать, что причиной их осыпания является некачественный клей, или несоблюдение технологии, когда наносят клей на грязную или жирную поверхность, или смешивают в неправильных пропорциях. Магниты приклеиваются на эпоксидный двухкомпонентный клей.

3. Как исправить?

Находят все магниты, откручивают колодку для крепления магнитов. Старый клей удаляют полностью механическим способом, зачищают металлической щеткой напильником наждачной бумагой. Поверхность обезжиривают и заново приклеивают магниты к платформе. Используют качественный клей металл-металл, двухкомпонентный эпоксидный клей (можно холодную сварку или шпатлевку для авто). Целиком обливают магниты с платформой. Клей не жалеют, главное чтобы он не возвышался над магнитами. Излишки, лучше удалить сразу, так как после полного высыхания придется стачивать напильником. Клей, что не мешает механическому перемещению колодки с магнитами можно оставить как есть. Главное надежность, эстетика вторична.

Существуют магниты с отверстиями под болтовые соединения. Однако сверлить отверстия в планке для магнитов более трудоемкий процесс, чем приклеить

Старые тренажёры Kettler используют специальные держатели для магнитов, держатели полностью исключают выпадение магнитов. Когда магниты устаревают и теряют свои магнитные функции их можно легко вытащить из колодки и вставить новые.

Существуют два типа магнитных типов нагрузки маховика, посмотрите видео.

Ферромагниты со временем теряют свои магнитные свойства. После продолжительной службы тренажёра (7-10 лет) лучше заменить магниты на новые. Используйте неодимовые магниты, они более мощные и не теряют своих магнитных свойств очень долгий период времени.

? Чем смазывать педали велотренажёра

? Чем смазывать цепь велотренажёра

Без всякого сарказма: давным-давно, в конце прошлого века, на заре производства тренажёров, родилась звезда - Kettler Astra (Астра - на латыни означает Звезда). Это маленький домашний велотренажёр, будущий прародитель великолепного семейства тренажёров Kettler. Движение от педалей на маховик у Кетлер Астра передавалось с помощью цепи, такой же как у обычного велосипеда. Проблемы цепной передачи очень быстро себя проявили. Во-первых, шум. Цепной привод находится внутри пластикового корпуса, который хорошо резонирует звук, и если на улице цепь велосипеда приятно шуршит, то вечером в бетонной комнате, цепь неприятно грохочет. Поэтому Kettler Golf 2000 - уже имел привод на клиновом ремне. Во-вторых, смазка цепи. Цепь нужно регулярно смазывать, чтобы уменьшить износ, растяжение цепи и увеличить срок службы тренажёра. Чтобы смазать цепь, её нужно снять, а это разобрать половину тренажёра. Кто будет этим заниматься? Покупатель? Сервисный центр? В итоге цепной привод для велотренажёра - это весьма проблемная конструкция, от которой быстро отказались. Но она имеет место быть, и ни только в истории, а вполне прекрасно работает до сих пор у бережливых владельцев. Первые тренажёры Кетлер своим качеством хвалили ни только себя, но и всю промышленность Германии.

1. Что не так?

Велотренажёр с цепью, которую нужно смазывать. Какую смазку использовать и где взять?

2. Что делать?

Велотренажёр это механизм, который должен работать в нормальных условия (положительная температура и влажность не более 70%). И здесь подойдет ЛЮБАЯ СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПИ, которую можно купить в магазине для велосипедов или лесорубов. Консистентные литиевые смазки Солидол и Литол сюда НЕ НАДО, потому что они закоксовываются при запылении, и очень скоро цепь будет саморазрушаться от трения внутри каждого звена. Ни в коем случае не используйте молибденовые и графитовые смазки нигде, кроме мест, где прописано их использование. Самое главное перед смазкой тщательно промойте цепь и все звездочки от загрязнений и от старой смазки. Цепь и звездочки для промывки нужно снять с велотренажёра. Используйте простой растворитель "Уайт-Спирит" или дизельное топливо (солярка). Очень хорошо использовать для очистки от старой смазки деароматизированный бензин (Нефрас или "Калоша") или промывку для карбюраторов или любой другой очиститель смазки который есть в ближайшем автомагазине. Обязательно пользуемся перчатками. Перед смазкой цепь следует просушить и смазывать каждый ролик одной каплей СМАЗКОЙ ДЛЯ ЦЕПИ.

У обычных велосипедов - это плановая процедура.

Посмотрите видео про смазку велосипедной цепи. В тренажёрах тоже самое.

 

? Watt на тренажёре что это

1. Что не так?

То, что такой замечательной программе в инструкции не дали растолкования.

Фотография из инструкции одного из премиальных тренажёров.

2. В чем причина?

Должно быть в том, что те, кто пишет инструкции, думают, что, если вам нужно, то сами во всем разберетесь. А если не нужно, то и не поймете, написанного, так зачем писать вообще)))

3. Как исправить?

Мы написали об этом отдельную статью WATT программа, что это?.

? Одометр на тренажёре что это

1. Что не так?

Тренажёр включается и загорается надпись "odo 1234" Что это значит? может неисправность какая-то?

2. В чем причина?

odo или полностью odometr - Это английское слово "Одометр" звучит оно одинаково на многих языках, так как происходит от греческого слова одо = дорога и метр = измерять. И сразу все становится понятно - Одометр - это устройство измеряющие пройденный путь. Такое устройство есть во многих транспортных средствах. При помощи одометра также измеряется количество оборотов в минуту (на английском RPM = revolution per minute) и скорость (на английском = speed).

"odo" на кардиотренажёрах, это общая дистанция, которую проехали на тренажёре, отображается на дисплее в начале тренировки. Для чего она нужна? Во-первых, мотивация: пользователь радует себя, наблюдая за растущими достижениями. Во-вторых, это полезные знания, для своевременного ТО. Автомобилисты знают, что масло нужно менять через каждые 8-10 тысячь км. Вот и подшипники нужно быть готовым менять через каждые 8-10 тысячь километров. Можно заранее, но лучше по факту износа, и сразу все.

Одометр сбрасывается на 0.00 когда меняются батарейки или специальной комбинацией клавиш, разной для каждого тренажёра, ( смотрите инструкцию ).

Скрутить пробег на велотренажёре еще проще, чем на автомобиле.

? Что значит на тренажёре cal

? на тренажёре есть кнопка recovery, а в чём ее смысл непонятно

1. Что не так?

Скорей всего потеряли инструкцию или купили б/у тренажёр без инструкции. Пользуются тренажёрами недавно и только начинают осваивать тему.

2. В чем причина?

Recovery - в переводе с английского означает "восстановление" и один только перевод, уже открывает завесу тайны этой программы. Существуют 2 границы пульса каждого пользователя: максимальная частота пульса и пульс в спокойном состоянии. Если HRC-программы используют параметр максимальной частоты сердечных сокращений, то для программы Recovery важен пульс в спокойном состоянии.

Recovery запускают по окончанию основной тренировки. Во время выполнения программы Recovery (как правило, это одна минута) следует постоянно держаться за датчики пульса. Если вы работаете с кардиопоясом, то нужно убедиться в считывании сигнала. Программа измеряет начальный пульс (в момент окончания тренировки) и конечный пульс (в момент окончания программы Recovery), исходя из динамики восстановления пульса до нормальных значений, программа покажет вашу фитнес-оценку в диапазоне от F1 до F6.
F1 означает ВЫДАЮЩИЙСЯ результат;
F2 означает ПРЕВОСХОДНЫЙ результат;
F3 означает ХОРОШИЙ результат;
F4 означает УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫЙ результат;
F5 означает результат НИЖЕ СРЕДНЕГО;
F6 означает ПЛОХОЙ результат.

Если сигнал пульса отсутствует, дисплей покажет «P» в окне пульса программы. Если компьютер показывает «ER» или «ERROR» в окне сообщений, тогда повторно нажмите клавишу RECOVERY (фитнес тест) и удостоверьтесь, что ладони плотно обхватывают датчики пульса. Для выхода из программы, нажмите на клавишу RECOVERY (фитнес тест).

Если пульс в течение минуты не восстановился до нормальных показателей, это означает, что пользователь сильно перегружает свой организм, требуется уменьшить интенсивность тренировок.

Если результат отличный, это сигнал к тому что можно увеличивать интенсивность, для достижения больших результатов

? для чего на тренажёре кнопка BODYFAT

? запах жжёной резины при использовании эллиптического тренажёра

1. Что не так?

При занятиях на тренажёре чувствуется явно выраженный запах резины или жженой резины.

2. В чем причина?

В поликлиновом ремне, это единственная движимая часть эллиптического тренажёра или велотренажёра состоящая из резины. Если чувствуете запах резины, то ремень эксплуатируется неправильно. Использовать тренажёр ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

а) ремень шкива съехал с положенного ему места и трется о металлические или пластиковые части. От трения начинает греться и плавиться, выделяя едкий запах жженой резины.

б) натяжной ролик заклинило и он не вращается. Ремень трется о статичный натяжной ролик, греется, плавится, выделяет едкий запах.

в) ремень плохо натянут или растянулся и проскальзывает, тем самым создавая лишнее трение и так далее.

3. Как исправить?

Снять корпус тренажёра. Провести визуальный осмотр. Как правило, ситуация с перекидыванием ручейков ремня и тем, что он трется о корпус или раму тренажёра. Ремень возвращают на свое место. Правильнее взять новый ремень, так как прежний уже протерся и может снова соскользнуть. Предварительно очистить шкивы и другие детали тренажёра от остатков резины старого ремня. Собрать тренажёр без корпуса и провести получасовое тестирование при разных нагрузках, наблюдая за движением ремня. Если ремень изначально был установлен верно, то с ним ничего не случится на протяжении многих лет. Если ремень убегает со шкива, значит он стоит неверно. И здесь начинается квест в поиске причин.

• Еще раз проверить, что ремень хорошо натянут.
• Проверить соосность шкивов и выравнить их при помощи регулировочных болтов, так чтобы ремень мог оставаться в одном положении. Видео замены ремня можно глянуть по ссылке регулировка ремня на тренжёре.
• Крайний случай сильная деформация приводного пластикового шкива, что требует его замены. Найти шкив будет непросто, если нет заводского сервиса, только на разборах или покупать донора. Шкив мог деформироваться или треснуть как от долгой эксплуатации (особенно при изначально неправильном расположении ремня), так и от сильных ударов.
• Заводской брак при установке ремня. К сожалению, такой случай всегда имеет место быть.
• Могут отработать подшипники в шкивах и в отсутствии их своевременно замены нарушилась соосность.
• Посторонний предмет (кусочек клея или пластика) попал на шкив и ремень слетел. Сам ремень самостоятельно не вернется на положенное ему место.
• Натяжной ролик плохо вращается или клинит, он тоже на подшипниках, которые имеют срок службы. Лечится заменой ролика полностью.
• Ремень растянулся. При возвращении ремня на место и полном выкручивании натяжителя обнаруживается провисание или проскальзывание под нагрузкой. В данном случае ремень выработал весь срок эксплуатации, редкий случай, но имеет место быть. Обычно когда ремень растягивается он перескакивает и расшивается. Меняем ремень. Ремень должен быть строго нужного размера. Купить или заказать нужные ремни можно здесь.
• Ремень расшился или порвался. Визуально видно и понятно, что нужен новый ремень.

1. Что не так?

От поручней тренажёра исходит неприятный запах.

2. В чем причина?

На поручни эллиптического тренажёра или беговой дорожки, а также на руль велотренажёра надеты неопреновые чехлы (грипсы). Они позволяют прочно держаться за поручни даже когда руки влажные от пота. Сам по себе неопрен имеет легкий запах резинотехнического изделия. Если уткнутся в него носом, вы почувствуете этот запах. Если запах стойкий и чувствуется в каждом углу комнаты, значит пахнет, то что впитал в себя неопрен. Недостаток этого материала в том, что он накапливает жиры и запахи.

Однажды был куплен практически новый тренажёр, который стоял на балконе с видом на главную дорогу города Мытищи и на этом балконе курили. Очень невкусный табачный запах ощущался во всех комнатах в течение недели, пока очищали поручни. В этом сражении мыло победило.

Накопленные влага и пот создают неприятный запах от тренажёра, особенно если это чужой пот

Запах может появиться и на вашем новом тренажёре, если забывать протирать его влажной тканью с мыльным раствором, после тренировки (хотя бы раз в неделю). Протирать раз в неделю, тренировки нужно делать чаще. Нарушение целостности верхнего слоя (порезы, сколы, когти кота), вообще превращает поручни в губку по накоплению грязи. Английские ученые вяснили: больше всего бактерий в доме на кухонной губке для мытья посуды, а ободок унитаза не вошел даже в ТОП 20. Пот содержит массу жира и массу бактерий, которые живут -> потом умирают -> разлагаются -> воняют. Излишнее количество пота и грязи скапливается под кардиодатчиками, которые желательно раз в год откручивать, приподымать и очищать под ними. Как и в истории с диваном, под которым бывает много интересного.

Кто-то, наоборот, слишком часто и обильно моет поручни, что может привести к просачиванию влаги в месте крепления датчиков пульса внутрь трубы поручней или руля. Там закрытое пространство и вода начинает тухнуть, а поручень ржаветь. Все это дело воняет еще хуже. Для тех, кто любит обильно пользоваться водой при мытье поручней, рекомендую снять верхние колпачки, чтобы воздух внутри трубки мог циркулировать, а лишняя влага быстрее испарялась.

3. Как исправить?

Запах лечится, очень просто и долго. Почему поручни тренажёра привезенного из балкона-курилки пахли целую неделю? Потому что их мыли и сушили периодически всю неделю. Если бы этого не делали, то они бы пахли еще дольше.

Руль или поручни лучше снять (открутить) и мыть в ванной. Также нужно снять колпачки для циркуляции воздуха. Мыть усиленно грубой губкой. Щеткой можно поцарапать неопрен и он потом быстрее будет набирать пот. Мыть с мылом, со средством для мытья посуды, для мытья окон, газовой плиты не сильно агрессивными, иначе пострадает верхний слой. Сушить на открытом воздухе.

Почему не снять и не постирать. Снять неопрен с поручней - то еще удовольствие. Просто попробуйте. Конечно если вы дайвер в третьем поколении, вам это будет легко. Но большинство сухопутные пользователи. Даже если вы снимите, то один цикл стирки будет менее эффективен, чем усиленная терка губкой с хозяйственным мылом. Если будете кипятить, обязательно отпишитесь как это было и что у вас получилось.

Вернемся к моему "курящему" тренажёру. Три дня поручни мыли интенсивно по несколько раз в день. Помыли-высушили, снова помыли - снова высушили. Запах оставался, пришлось снять неопрен и вымыть его с обеих сторон. Сигаретный дым пропитал неопрен насквозь. Только благодаря хозяйственному мылу, бензину, средству для удаления жира и дешевому одеколону запах перестал чувствоваться где-то через неделю. При этом если поднести нос в плотную к поручням, запах еще оставался. Спустя какое-то время запах выветрился полностью. Со своим тренажёром, я так старался: во-первых, потому что неопрен был в идеальном состоянии; во-вторых, через три дня появился спортивный интерес, сколько на это потребуется времени и возможно ли это сделать вообще.

Если верхний слой неопрена нарушен, то лучше сразу заменить на новый.

1. Что не так?

Неопреновое или обрезиненное покрытие поручней изрядно нарушилось, некрасиво и уже неудобно тренироваться.

2. В чем причина?

Оплетка поручней в основном портится форс-мажорными обстоятельствами. Когда тренажёр разбирают или перевозят на хранение, когда случайно задели чем-то острым и самые главные уничтожители это дети, кошки, собаки, попугаи и т.д.

Если решили продать тренажёр, то с порванной оплёткой это будет сложно, даже отличное техническое состояние тренажёра не спасает от большого снижения желающих купить и соответственно продажной стоимости. При этом замена оплётки может обойтись в 1500-2000 рублей.

Порядок замены оплётки поручней тренажёра. Чтобы не мучиться, неопрен разрезают ножом и легко снимают. Почему надевать проще, а снимать тяжело. Все дело в мыле. Ни в том мыле, в котором будет человек, который задумает снять неопрен и вывернуть его на другую не изношенную сторону. Внуттренняя сторона неопреновой оплетки часто имеет другое покрытие и хуже защищена от проникновения пота и запаха, такое решение даст только временный результат, поэтому применяется только особо жадными и упоротыми продавцами. Для надевания неопреновой оплетки и последующего закрепления на поручнях можно использовать простое хозяйственное мыло, насыщенным раствором которого следует обработать поручни и внутреннюю поверхность неопреновой оплетки. Буквально влить концентрированный мыльный раствор внутрь. Излишки вылить и после надевать на поручень. При этом старайтесь, чтобы внешняя сторона оплетки была сухая. Вытрите руки насухо перед, тем как нанизывать оплётку, тогда неопрен легко скользит по трубе. Мыло сохнет 2-3 дня, потом неопрен сжимается и присыхает к стальной поверхности поручня. Поэтому его так трудно снять, он приклеен на мыло, как новогодние снежинки на стекле окна.

Спасибо за хороший вопрос.

1. Что не так?

При включении тренажёра слышно жужжание или шелест.

2. В чем причина?

а) В первом случает это не поломка. Шелестит или жужжит внутри магнитного тренажёра с электронной регулировкой нагрузки сервопривод. Сервопривод - это моторчик с редуктором, в редукторе находится шестереночно-передаточный механизм, в процессе вращения шестеренки трутся о друг друга и издают жужжание. Ровно, как и, кварцевые настенные часы. Это жужжание может быть более или менее слышимо, в зависимости от материала шестеренок, их износа и качества смазки.

Сервопривод отвечает за натяжение троса, если вы отключили от электропитания тренажёр на какой-либо нагрузке, то при последующем включении, компьютер тренажёр даст сигнал сервоприводу вернутся в нулевое положение, и еще до начала тренировок мы слышим работу редуктора. Правильно в конце тренировки нажимать СТОП и выходить в основное меню, и через 20-30 секунд уже выключать тренажёр из сети. В процессе занятий, особенно днем и под музыку, услышать сервопривод можно только приложив ухо к корпусу тренажёра.

б) Во втором случае, когда тренажёр жужжит постоянно в течение минуты или двух-трех, при этом нагрузка на тренажёре не соответствует числовым значениям - это выход из строя сервопривода:

- отработал датчик поворота (потенциометр).

- сильный износ шестеренок редуктора, из-за чего они проскальзывают и не могут удерживать трос с магнитами в нужном положении, или не могут достичь этого нужного положения.

3. Как исправить?

Диагностика. Если подтвердился износ, то заменой сервопривода или изношенных компонентов.

Спасибо за хороший вопрос.

1. Что не так?

Министеппер прикольный тренажёр, толку от него не сильно много, но бесспорно есть. Одно только наличие тренажёра, заставляет чаще достигать необходимого суточного количества шагов, что в свою очередь помогает держать организм в форме и сбрасывать наетые килокалории. Сам тренажёр маленький и помещается в любом углу дома, что является самым большим плюсом для его хозяина. Итак, шагаем 10-20-30 минут и затем, когда убираем тренажёр случайно или специально, задеваем за гидроцилиндры и обнаруживаем, что они горячие, причём иногда очень горячие. Естественно появляется вопрос: должны ли они греться или это признак какой-то неисправности, наличия лишнего трения и предвестник выхода из строя верного маленького товарища?

2. В чем причина?

Сразу - это нормально. Нагрев является следствием конструкции гидроцилиндра, а точнее жидкостной пружины — механического устройства, выполняющего функцию пружины, в котором упругим элементом работает жидкость.

Откуда происходит нагрев? Вспоминаем физику (термодинамику), ту самую, которая ни разу не пригодилась после школы. :) Существуют законы зависимости давления от температуры и объема, которые работают в газовых и жидкостных средах. Здесь не будем грузить читателя формулами, а покажем на пальцах. Если взять какую-то жидкость, поместить её в закрытый цилиндр, и давить силой на эту жидкость другим цилиндром, который не позволит жидкости растекаться, то эта жидкость будет сжиматься. Чем больше сила, тем меньше будет объем жидкости и больше ее температура. Скажем так, (чтобы легче было понять) сила нажатия на шток будет переходить в тепловую энергию, которая нагревает и жидкость и корпус цилиндра.

Каждый раз, когда давим на педаль и шток цилиндра уходит внутрь, этот процесс нагревает находящуюся внутри жидкость, которая нагревает корпус. Каждый раз, когда поднимаем ногу, жидкость снова расширяется и остывает. Но если шагаем быстро, жидкость и все детали, что с ней соприкасаются не успевают охлаждаться и нагреваются всё быстрее и быстрее. Соответственно, чем интенсивнее и продолжительнее тренировка, тем выше температура цилиндров. Этот физический закон является прямым недостатком конструкции всех жидкостных пружин, поэтому они имеют довольно узкое применение. Жидкостные пружины хороши при малом ходе штока, так как жидкости трудно сжимаемые, и при малых частотах, так как температура нагрева значительная. Чтобы увеличить ход поршней и снизить температуру, придумали амортизаторы. Внутри амортизаторов система клапанов, что позволяет жидкости перемещаться внутри цилиндра из одной секции в другую. Такая технология решает вопрос с распределение объема и значительно уменьшает нагрев. Но амортизатор намного сложнее изготовить, чем простую жидкостную пружину, и тогда министеппер уже не будет таким доступным по цене.

3. Как исправить?

Можно сделать дополнительное охлаждение, увеличив площадь поверхности корпуса. Приклеить кусочки алюминия используя термопасту для теплопередачи и высокотемпературный герметик для сцепления с корпусом.

Если увеличение площади отдачи тепла не помогает и перегрев реально большой (можно случайно нанести ожоги 2 и 3 степени), то скорее всего такой тренажёр слишком слабый для ваших задач и необходим более мощный амортизатор или в целом более мощный тренажёр.

Спасибо за хороший вопрос.

1. Что не так?

Текст вопроса звучит казалось как-то криво или фраза несогласована или слова не те, НО именно так звучал запрос в поиске и именно так мы решили его оставить, потому что очень быстро и сразу поняли суть. Следовательно, вопрос задан правильно и по месту.

В процессе эксплуатации тренажёра, чаще всего эллиптического (с велотренажерами такого на нашей практики не было) внутри корпуса появляется скрежет. При вращении педалей, какая-то часть механизма внутри цепляет сам пластиковый корпус. Причём цеплять может как на малой площади, и мы слышим кратковременный цок, так и и по большой траектории и мы слышим характерный скрежет, при котором уже стрёмно тренироваться.

2. В чем причина?

Причина в том что нарушено расположение внутренних органов механизма. И да следует остановить эксплуатацию тренажера, сделать вскрытие, и устранить неправильную работу. При этом случай зацепа корпуса при работе ременной передачи, это явный звоночек, что пора делать техобслуживание и какие-то части уже отработали свой ресурс.

Ни куда не делись и ошибки проектирования и изготовления тренажёра.

Первое что может цеплять корпус - это ремень, при этом ремень может быть абсолютно целым и исправным или имеет износ, частично порвался и оторвавшейся частью цепляет корпус. В обоих случаях нужно срочно открывать корпус и смотреть.

3. Как исправить?

Если ремень порвался и оторванными частями цепляет корпус и другие элементы тренажёра, конечно же ремень стоит заменить на новый. До замены, следует выяснить почему ремень порвался, и предотвратить подобную ситуацию с новым ремнём. Вычистить сухой щеткой остатки старого ремня.

Случается, что и новый ремень цепляет корпус, когда начинает перескакивать по ручейкам на шкивах или съезжает с ролика натяжителя. Как правило, это следствие нарушения соосности передачи или слабое натяжение ремня. Например: на Тренажёрах Tunturi C10 это был технологический просчёт, корпус у тренажера максимально заужен для лучшего Q-фактора, и ремень даже немного съехав с ролика натяжителя начинает выскребать пластик, при этом тренажёр может исправно работать годами с характерным скрежетом конечно. Ситуация исправляется элементарной заменой ролика на ролик с бортом препятствующим сползанию ремня в сторону корпуса.

В случаях нарушения соосности, стоит устранить причину путем выравнивания маховика регулировочными болтами, проверкой шкива на деформации, заменой отработанных подшипников.

2. В чем причина?

В случаях нарушения соосности ременной передачи, цеплять корпус или раму тренажера может и сам маховик.

3. Как исправить?

Такое случается только с маховиками, положение которых можно регулировать при помощи специальных болтов. Положение могли неправильно отрегулировать как на заводе, так и при ремонте, также болты могли прослабнуть и маховик поменял первоначальное положение.

2. В чем причина?

Посторонние предметы внутри тренажёра. Да маленькие и любопытные детки могут напихать что угодно и куда угодно. В эллиптическом тренажёре достаточно отверстий, чтобы в них проник игрушечный шпион для разведки, или маленький пластиковый фиксик, который должен был что-то починить, но в результате только сломал :)