Почему прокручиваются педали у тренажёра

Педали могут начать прокручиваться как на велотренажере, так и на эллиптическом тренажере. Проскальзывание бегового полотна у беговых дорожек является похожей проблемой и лечится тем же способом.

Что не так?

При увеличении нагрузки или более резких движениях педали начинают проскальзывать, как будто крутятся в холостую.

Проскальзывает ременная передача тренажёра

В чем причина?

а) Это не проблема, а особенность тренажера.

Педали могут прокручиваться при неправильной эксплуатации, когда раскручивают педали с большой скоростью, затем делают паузу в педалировании и следом начинают вращать педали. Такое прокручивание особенно ощущается на велотренажерах с тяжелым маховиком и тренажерах с индуктивной нагрузкой. Прокручивание возникает по причине инерции маховика, который продолжает быстро вращаться, когда тренирующийся сделал паузу и не крутит педали. Нагрузка появиться, когда обгонная муфта вновь сцепится с осью маховика. Для этого нужно время или определенное количество оборотов, чтобы скорость педалирования достигла скорости инерционного вращения маховика. Велотренажер предназначен для равномерного педалирования с плавным увеличением и уменьшением нагрузки. Даже если программа составлена так, что после максимальной нагрузки, следует сразу минимальная, эта нагрузка не падает за секунду, а равномерно опускается.

а1) Если педали прокручиваются на малых оборотах и малой нагрузке, то здесь крайне редкие случаи поломки: отработала та же самая обгонная муфта, излом шкива, излом каретки. Что именно можно понять только при открытом корпусе и разборе тренажёра. В случае с муфтой - вал приводного колеса, больше не сцепляется с муфтой или сцепление периодически пропадает, требуется замена муфты. Разбирается маховое колесо выпрессовывается вал с подшипниками и муфтой и производится замена на новые. Рекомендуем обратиться в сервисный центр по ремонту тренажеров или если нет таковых поблизости, то в ремонт автомобилей. Подшипники и муфту ставить только качественные, здесь очень хорошо работает правило "скупой платит дважды".

В любом случае нужно разбирать корпус и смотреть, а уже потом задавать правильные вопросы. Если разобрали корпус и выяснилось, что порвался ремень, то смотрим сюда.

б) Слабая натяжка ремня. Это еще не поломка, скорее ситуация требующая настройки.

Как исправить?

Ремень может иметь три способа натяжения.

1. Прямое с использование регулировочных болтов, без каких либо дополнительных роликов-натяжителей. Часто встречается на ременных тренажерах, когда ремень просто охватывает маховое колесо. В этом случае нужно просто проверить состояние и крепление ремня. Выравнивают, затягивают и пользуются дальше.

У магнитных тренажеров (без натяжного ролика) ремень натягивается и выравнивается регулировочными болтами маховика, как цепь велосипеда и колесо. В процессе эксплуатации ремень растягивается, следовательно периодически нужно открывать корпус и равномерно отодвигать маховик от приводного колеса равным поворотом гайки регулировочных болтов. Сначала ослабляют гайки,зажимающие ось маховика в раме, затем по очереди крутят гайки регулировочных болтов на равное количество оборотов, до тех пор пока не исчезнет прокручивание на 80% от максимальной нагрузке. Слишком перетягивать не нужно, ремень просто прослужит меньше. Проверяют натяжку на каждом полуобороте обоих регулировочных болтов, для подтяжки вообще достаточно одного полного оборота. Таким же образом происходит натяжение и регулировка полотна на беговой дорожке. Ремень на беговой дорожке, часто натягивается регулировочным болтом или просто болтами крепления двигателя. В случаях когда идет неравномерная выработка ремня, такая система позволяет выровнять ремень, тогда как системы с натяжителем исключают такую возможность.

2. С использованием натяжного ролика. Здесь в конструкции уже присутствует натяжной ролик, который нужно регулировать натяжным болтом по мере растяжения ремня. Ролик следует подтягивать равномерно и проверяем прокручивание педалей на каждом полуобороте регулировочного болта. Натяжной ролик изменяет траекторию движения ремня, таким образом, что площадь прилегания к шкивам увеличивается, как следствие, снижается прокручивание ремня, вероятность скольжения и увеличивается срок эксплуатации. Натяжной ролик может быть разного исполнения, в том числе из двух промышленных подшипников. Такое простое экономическое решение не всегда удачное, по такому ролику очень хорошо гуляет прослабленный ремень, отсюда увеличивается вероятность перехлеста и разрушения клиньев. Пластиковые (нейлоновые, полиамидные, капролоновые и т.п.) ролики с бортом или вогнутой формы, со сменными промышленными подшипниками самое правильное решение. Стоимость таких больше в 2-3 раза в сравнении с двумя подшипниками. Но они стабилизируют работу передачи, при износе ремня. Даже когда подшипник внутри ролика натяжителя полностью отработал и заклинил, ремень сохраняет траекторию движения, а ролик продолжает выполнять свою работу уже в пассивном режиме. Износ ремня при нерабочем ролике натяжителя естественно увеличивается.

3. Натяжной ролик с пружиной - это самый грамотный способ натяжения ремня, потому как самоконтролируемый. По мере растяжения ремня пружина поддавливает ролик и ремень всегда находится в натянутом состоянии до полного износа. В таком механизме может прослабнуть пружина (лет через 10-15) может заклинить поворотный механизм натяжителя (от ржавчины) выйти из строя сам ролик натяжителя (отработать внутренние подшипники 3-5 лет), в последнем случае меняется ролик целиком. У некоторых (особо правильных) тренажеров можно поменять только подшипник внутри полимерного натяжного ролика либо ролик и есть пара подшипников. ВАЖНО, если ролик - это пара подшипников между ними должна быть тонкая проставка чтобы подшипники работали независимо друг от друга - эта мелочь значительно продлевает срок службы натяжителя.

Проскальзывание полотна беговой дорожки говорит о его слабом натяжении. Подтяните беговое полотно регулировочными болтами. Начиная с 1/4 оборота с каждой стороны, добавляйте по четверть оборота до момента, когда проскальзывание исчезнет. Если вы выкрутили болты до предела, а полотно по-прежнему проскальзывает, следовательно, оно растянулось до предела и подлежит замене.

В чем причина?

Смысл обгонной муфты в том, что при вращении в одну сторону она зажимает ведомый вал и вращает маховик, а при вращении в обратную сторону (или просто при снижении оборотов педалей ниже оборотов вращения маховика) вал высвобождается и маховик вращается по инерции в холостую.

Как правило, при износе муфта перестаёт высвобождать вал, и инерция от маховика передаётся на педали. Однако вполне возможен отказ муфты и в обратную сторону, когда она перестаёт поджимать вал, так как шарики или иглы которые находятся внутри муфты подпружинены и у любой пружины есть свой ресурс, как и у шариков, которые могут источиться до конечного диаметра и уже не зажимать вал. Такая неисправность зависит от конструктивных особенностей самой обгонной муфты. Исправляется заменой обгонной муфты на новую. Очень редко производитель ставит разборные и обслуживаемые муфты. Я видел такую лишь единожды при ремонте велотренажёра Kettler Topas 2005 года производства. В целом на всех велотренажёрах муфты спокойно отрабатывают весь срок службы тренажёра при правильной эксплуатации аппарата.